MENU
A. Jenis Konstruksi Perkerasan Jalan Secara garis besar jenis konstruksi perkerasan jalan terbagi 3 yaitu : A.1 Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Konstruksi Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) merupakan jenis perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Dan lapisan-lapisan perkerasan nya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu lintas …
Dalam Perencanaan infrastruktur konstruksi perkerasan jalan, baik untuk pembangunan, rehabilitasi maupun peningkatan, Pengambilan Keputusan (Decision Making) dalam pemilihan konstruksi perkerasan jalan tidak cukup hanya mempertimbangkan faktor-faktor parameter perencanaan konstruksi perkerasan jalan seperti : fungsi jalan, kinerja perkerasan ...
Pencipta / penemu perkerasan jalan telford adalah Thomas Telford (1757-1834) adalah seorang insinyur Skotlandia yang ahli dalam pembuatan jembatan lengkung dari batu, menciptakan konstruksi perkerasan jalan yang prinsipnya …
ANALISIS PERBANDINGAN BIAYA KONSTRUKSI PERKERASAN KAKU DAN PERKERASAN LENTUR (Risman) 77 ... rangka kemudahan mobilitas pergerakan dan tingkat pencapaian (aksesibilitas) baik dalam penyediaan bahan baku, pergerakan manusia dan pemasaran hasil-hasil produksi. ... lapisan tanah atau perkerasan terhadap
RIGID PAVEMENT atau Perkerasan Kaku adalah suatu susunan konstruksi perkerasan di mana sebagai lapisan atas digunakan pelat beton yang terletak di atas pondasi atau di atas tanah dasar pondasi atau langsung di atas tanah dasar (subgrade). Pada mulanya plat perkerasan kaku hanya di letakkan di atas tanah tanpa adanya pertimbangan terhadap jenis ...
Sebagai bagian dari konstruksi perkerasan untuk mendukung dan menyebarkan beban roda. Mencapai efisiensi penggunaan material yang relatif murah agar lapisan-lapisan selebihnya dapat dikurangi tebalnya (penghematan biaya konstruksi). Untuk mencegah tanah dasar masuk ke dalam lapis pondasi. Sebagai lapis pertama agar pelaksanaan dapat berjalan ...
2.4 Lapisan perkerasan lentur Yoder dalam (Afrizal, 2007) menyebutkan bahwa konstruksi lapisan perkerasan lentur harus memenuhi persyaratan-persyaratan tertentu agar dapat memberikan rasa aman dan nyaman dalam berlalu lintas. Bahan lapisan perkerasan yang diguna untuk perancangan landasan pacu adalah sebagai berikut: 1.
Pondasi Atas Batu Pecah (Agregat) merupakan bagian dari konstruksi perkerasan jalan yang. terletak antara lapis permukaan dan lapisan pondasi bawah, antara lapis permukaan dengan tanah. dasar kalau lapis pondasi atas tidak ada, yang terdiri dari batu/kerikil pecah yang mempunyai. persyaratan tertentu.
Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis permukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban ke bidang tanah dasra yang cukup luas sehingga bagian ...
1. Kontruksi perkerasan lentur (FlexiblePavement), yaitu perkerasan yang menggunakan aspal sebagai bahan pengikat. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan menyebarkan beban lalu-lintas. 2. Konstruksi perkerasan kaku (Rigrid Pavement), yaitu perkerasan yang menggunakan semen (Portland Cement) sebagai bahan pengikat.
Konstruksi Perkerasan Lentur Dan Perkerasan Kaku – Jalan merupakan sebuah prasarana yang sangat menunjang bagi kebutuhan bagi masyarakat banyak, kerusakan pada jalan dapat berdampak pada kondisi ekonomi dan sosial terutama yang ada pada sarana transportasi darat. Dampaknya pada konstruksi jalan yaitu perbaikan bentuk lapisan permukaan jalan berupa retak-retak, bergelombang …
Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis permukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban ke bidang tanah dasra yang cukup luas sehingga bagian ...
dari lapisan perkerasan menuju lapisan tanah dasar dengan nilai tegangan yang relatif kecil, menyebabkan lapisan tanah dasar tidak mengalami kerusakan. Gambar 2.1 Distribusi Beban Kendaraan (Wignall 2003:78) 2.4. Syarat – Syarat Kekuatan Perkerasan Jalan Menurut Sukirman (1999) syarat – syarat konstruksi jalan dalam memikul
1. Lapisan Tanah Dasar (sub grade) Lapisan tanah dasar (sub grade) adalah lapisan tanah yang berfungsi sebagai tempat perletakan bagian-bagian lapis perkerasan dan mendukung konstruksi perkerasan jalan diatasnya. Kekuatan dan keawetan konstruksi perkerasan jalan sangat tergantung dari sifat- sifat dan daya dukung tanah dasar.
Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis permukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban ke bidang tanah dasra yang cukup luas sehingga bagian ...
Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasikarena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapispermukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akanmendistribusikan beban ke bidang tanah dasra yang cukup luas sehingga bagian terbesar ...
dipikul oleh lapisan di bawahnya. 2.3.2 Konstruksi Perkerasan Kaku Perkerasan jalan beton semen atau secara umum disebut perkerasan kaku, terdiri atas plat (slab) beton semen sebagai lapis pondasi dan lapis pondasi bawah (bisa juga tidak ada) di atas tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat
Gambar 2. Lapisan Konstruksi Perkerasan Lentur. Lapisan perkerasan lentur adalah perkerasan yang memanfaatkan aspal sebagai bahan pengikat. Lapisan-lapisan perkerasannya bersifat memikul dan meyebarkan beban lalu lintas ke tanah dasar. yang telah dipadatkan. Aspal beton campuran panas merupakan salah satu jenis lapis perkerasan konstruksi ...
Perkerasan jalan beton semen atau perkerasan kaku, terdiri dari plat beton semen, dengan atau tanpa lapisan pondasi bawah, di atas tanah dasar. Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton semen sering juga dianggap sebagai lapis pondasi, kalau di atasnya masih ada lapisan aspal. Plat beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas.
Materi-materi yang akan dibahas dalam Modul 1- Konsep Dasar Konstruksi Perkerasan Kaku ini, yaitu: 1. Sejarah perkembangan konstruksi perkerasan kaku, 2. Sifat umum konstruksi perkerasan kaku, 3. Jenis-jenis konstruksi perkerasan kaku, 4. Jenis-jenis sambungan pada perkerasan kaku, 5. Perkembangan peralatan untuk pelaksanaan perkerasan kaku, 6.
Pengertian tebal perkerasan jalan. Lapisan tebal perkerasan berfungsi untuk menerima dan menyebarkan beban lalu-lintas tanpa menimbulkan kerusakan yang berarti pada jalan itu sendiri. Dengan demikian memberikan kenyamanan kepada pengemudi selama masa pelayanan jalan tersebut. Untuk itu dalam perencanaan perlu dipertimbangkan seluruh faktor ...
Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis permukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban ke bidang tanah dasra yang cukup luas sehingga bagian ...
Perkerasan Komposit Perkerasan komposit merupakan gabungan konstruksi perkerasan kaku (rigid pavement) dan lapisan perkerasan lentur (flexible pavement) di atasnya, dimana kedua jenis perkerasan ini bekerja sama dalam memilkul beban lalu lintas.
Dalam konstruksi perkerasan kaku, plat beton sering disebut sebagai lapis pondasi karena dimungkinkan masih adanya lapisan aspal beton di atasnya yang berfungsi sebagai lapis permukaan. Perkerasan beton yang kaku dan memiliki modulus elastisitas yang tinggi, akan mendistribusikan beban ke bidang tanah dasra yang cukup luas sehingga bagian ...
Konstruksi perkerasan lentur jalan terdiri dari beberapa lapisan yang diletakkan di atas tanah dasar yang telah dipadatkan terlebih dahulu. Lapisan-lapisan tersebutlah yang akan menerima beban lalu lintas dari kendaraan dan menyebarkannya ke lapisan di bawahnya. Lapisan Permukaan (Surface Course) Jenis lapisan permukaan yang umum digunakan di Indonesia antara lain: 1| Lapisan …
Dapat digunakan sesuai kebutuhan konstruksi. Perkerasan jalan raya dibuat berlapis-lapis bertujuan untuk menerima beban kendaraan yang melaluinya dan meneruskan kelapisan dibawahnya. Biaa material yang digunakan pada lapisan-lapisan perkerasan jalan semakin kebawah akan semakin berkurang kualitasnya. Karena lapisan yang berada dibawah lebih ...
Konstruksi Lapisan Jalan Raya Aspal alias Perkerasan Lentur (Flexible Pavement) Pada dasarnya, jalan aspal tersusun atas lapisan-lapisan yang saling menyatu, mendukung, dan membentuk konstruksi jalan. Sebenarnya bahan baku pembuatan jalan aspal ini tidak murni hanyalah aspal saja, melainkan juga ditambah dengan agregat, baik itu agregat kasar ...
Perkerasan jalan beton tanpa tulang merupakan bagian dari perkerasan kaku terdiri dari plat beton semen, dengan ataupun tanpa menggunakan lapisan pondasi bawah, serta dilakukan di atas tanah dasar. Dalam proyek konstruksi perkerasan jalan kaku ini, penggunaan plat beton juga sering disebut sebagai lapis pondasi ketika di atasnya terdapat ...
